噴漆室有機(jī)廢氣的特性是排風(fēng)量大、濃度值低，直燃的基本建設(shè)成本費(fèi)和運(yùn)作成本費(fèi)都十分高，點(diǎn)燃前必須開展吸附濃縮。沸石吸附濃縮轉(zhuǎn)輪與活性碳循環(huán)流化床對(duì)比，脫附溫度高些，對(duì)相對(duì)濕度規(guī)定更低。
一、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)的核心部件是吸附輪（轉(zhuǎn)輪），轉(zhuǎn)輪由疏水性沸石吸附物質(zhì)與尼龍纖維生產(chǎn)加工成波浪紋狀脈沖阻尼器，再生產(chǎn)蜂巢狀的圓柱形框架剪力墻，在其中部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)滾動(dòng)軸承。轉(zhuǎn)輪的機(jī)械系統(tǒng)上，配有耐VOCs浸蝕、耐熱的原材料做成的汽體密封墊片，將轉(zhuǎn)輪防護(hù)成3個(gè)地區(qū)：吸附解決區(qū)、再造脫附區(qū)、制冷區(qū)。VOC工業(yè)廢氣根據(jù)前置濾水器后，根據(jù)濃縮轉(zhuǎn)輪設(shè)備的解決區(qū)。在解決區(qū)VOCs被吸附劑吸附除去，清潔后的氣體從濃縮轉(zhuǎn)輪的解決區(qū)段排出來。吸附于濃縮轉(zhuǎn)輪中的工業(yè)廢氣VOCs，在再造區(qū)經(jīng)暖風(fēng)解決而被脫附、濃縮到5-15倍的水平。濃縮轉(zhuǎn)輪在制冷區(qū)被制冷，歷經(jīng)制冷區(qū)的氣體，再歷經(jīng)加溫后做為再造氣體應(yīng)用，做到環(huán)保節(jié)能的實(shí)際效果。
二、沸石轉(zhuǎn)輪運(yùn)作影響因素
（1）有機(jī)廢氣的溫、環(huán)境濕度：操縱進(jìn)流溫度小于40℃、空氣濕度低于80%下列；
（2）轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速比：每鐘頭轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速比1至8圈中間（隨進(jìn)流VOC濃度值值略變）；
（3）濃縮倍數(shù)：提升濃縮倍數(shù)將促使系統(tǒng)除去高效率隨著減少，可使后端開發(fā)焚燒機(jī)器設(shè)備降低然料應(yīng)用；
（4）脫附溫度：充足之脫附溫度有利于脫附程序流程之開展，但過高之脫附溫度將將會(huì)促使轉(zhuǎn)輪板材之余熱回收沒法于制冷區(qū)合理減溫，以至于吸附區(qū)的時(shí)候轉(zhuǎn)輪輪體仍處高溫情況、不利吸附程序流程開展。
三、沸石轉(zhuǎn)輪應(yīng)用前景
現(xiàn)階段，中國的奔馳、寶馬、大眾、曰產(chǎn)等汽車工業(yè)公司的噴涂有機(jī)廢氣處理均剛開始應(yīng)用沸石濃縮轉(zhuǎn)輪對(duì)系統(tǒng)噴涂有機(jī)廢氣開展清潔解決，根據(jù)應(yīng)用的反饋機(jī)制，均做到了設(shè)計(jì)方案規(guī)定。中國一部分環(huán)保機(jī)械制造企業(yè)，也剛開始具有了沸石濃縮轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備的設(shè)計(jì)方案、安裝工作能力。
伴隨著國家對(duì)環(huán)境污染預(yù)防的規(guī)定愈來愈嚴(yán)苛，汽車涂裝VOCs排污限制值必定將逐漸下降，針對(duì)噴涂工業(yè)廢氣的整治刻不容緩。沸石濃縮轉(zhuǎn)輪技術(shù)性，是目前技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)下，解決風(fēng)大量、較低濃度的、高環(huán)境濕度工業(yè)廢氣解決最佳挑選，在汽車涂裝有機(jī)廢氣處理中的運(yùn)用可能愈來愈普遍。
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